Νικόλαος Παπανικολόπουλος, υποναύαρχος Λ.Σ. (ε.α.)

Ο «Δρόμος του Μεταξιού», έτσι ονομαζόταν το δίκτυο των εμπορικών διαδρομών μεταξύ της Κίνας και των κρατών της Ευρώπης, επανέρχεται μετά από αιώνες. Αρχή (Κίνα) και προορισμός (Ευρώπη), παραμένουν ίδιοι. Αλλάζει μόνο η διαδρομή.

Πλέον, ο «Δρόμος του Μεταξιού» δεν περνά από τη Θράκη.

Σήμερα, στόχος της Κίνας είναι η ταχύτερη, ασφαλέστερη και μεγαλύτερη δυνατή  μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων, δια θαλάσσης στον Πειραιά και από κει, με το σιδηροδρομικό άξονα Πειραιά– Βελιγράδι– Βουδαπέστη, σε όλη την Ευρώπη.

Η Κίνα, μέσω της COSCO, αφού «μπήκε» για πρώτη φορά το 2008 στο λιμάνι του Πειραιά και πρόκειται να μείνει για 35 χρόνια, τώρα με την ψήφιση (19 Δεκεμβρίου 2014) από την ολομέλεια της Βουλής της νέας συμφωνίας για την επένδυση των 230 εκατ. ευρώ στο υπόλοιπο δυτικό τμήμα του λιμανιού, υλοποιεί «το δρόμο του μεταξιού του 21ου αιώνα», όπως αποκαλείται πλέον και επισήμως το κινεζικό αυτό mega project.

Στη Σύνοδο Κορυφής, η οποία πραγματοποιήθηκε στο Βελιγράδι στις 17και 18 Δεκεμβρίου 2014, μεταξύ της Κίνας και 16 χωρών της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης, συμμετείχαν περισσότερες από 1.500 επιχειρήσεις, με αντικείμενο την οικονομική συνεργασία σε θέματα υποδομών για τη διακίνηση εμπορευμάτων από και προς την Κίνα.

Εκεί ελήφθησαν αποφάσεις και υπεγράφησαν συμφωνίες που επηρεάζουν το μέλλον των ελληνικών λιμανιών και ειδικά αυτών που προσδοκούσαν στην αξιοποίησή τους μέσα από το από σιδηροδρομικό τους δίκτυο, όπως η Αλεξανδρούπολη.

Ο πρωθυπουργός της Κίνας Λι Κετσιάνγκ, που παραβρέθηκε στη Σύνοδο, σε δηλώσεις του αναφέρθηκε μεταξύ άλλων και στα εξής:

(περισσότερα…)